El pegado de las caras de fricción es una de las causas bastante frecuentes de fallo del cierre mecánico (esto también incluye la adhesión de los elementos de goma al eje). Este fenómeno se observa con mayor frecuencia después de que la bomba haya permanecido parada, incluso durante un período relativamente corto, de aproximadamente una semana.
¿Por qué ocurre esto?
- El agua y otras sustancias se evaporan, dejando depósitos entre las superficies lisas de las caras de fricción.
- Las sales, productos químicos, azúcares, etc. disueltos en el agua cristalizan y pegan las caras de fricción (carburo de silicio, grafito, cerámica).
- Las sustancias orgánicas o resinosas se espesan, polimerizan y se convierten en una costra dura.
Esto puede evitarse realizando unas sencillas acciones que le permitirán ahorrar tiempo y dinero:
- Al menos una vez a la semana, gire manualmente el eje de la bomba o encienda brevemente la bomba para hacer girar el eje.
- Antes de detener la bomba, asegúrese de enjuagarla con agua limpia o una solución neutra.
- Muchos sistemas de control modernos disponen de una protección automática contra el pegado: la bomba se enciende brevemente durante 2–3 segundos cada 24–48 horas de inactividad.
En la fotografía inferior se puede observar claramente cómo, al poner en marcha la bomba después de un largo período de inactividad, en el momento de desprenderse de la posición de reposo, los elementos de goma del cierre mecánico R-MG1 sufrieron daños críticos, lo que constituye un ejemplo típico del efecto de pegado de las superficies de fricción.
¡Los ingenieros de BTS Engineering estarán encantados de asesorarle y ayudarle a resolver cualquier problema con su cierre mecánico!
