Zweistufige POMPETRAVAINI TRH - TRS - TRM - TRV – SA-Pumpen können sowohl mit einer Gleitringdichtung als auch mit einer Stopfbuchspackung ausgestattet werden. Der Vorteil dieser Pumpen liegt in der verkürzten Wellenlänge, wodurch die Gefahr einer Wellendurchbiegung und von Vibrationen der Gleitringdichtung ausgeschlossen wird. Dies trägt zu einer längeren Lebensdauer der Dichtungen und Lager bei. Alle Pumpen sind für den Einsatz von genormten Gleitringdichtungen gemäß DIN 24960 ausgelegt. Auf Anfrage sind auch Ausführungen mit doppelten Gleitringdichtungen (Tandem- oder Rücken-an-Rücken-Anordnung) oder mit Gleitringdichtungen in Cartridge-Ausführung erhältlich.
Gleitringdichtungen können aus unterschiedlichen Werkstoffen gefertigt werden. Für die richtige Auswahl empfiehlt es sich daher, die Spezialisten von BTS Engineering zu kontaktieren.
| Pumpentyp | Lager | Gleitringdichtung | |||
| Anzahl | Typ | Schmierstoffmenge pro Lager, g | Anzahl | Wellendurchmesser, mm | |
| TRHE 32-4 | 1 | 6302.2RSR | --------- | 1 | 16 |
| TRHC e TRSC 32 TRHE 32-20/45/60 - TRSE 32 | 2 | 6304.2RSR | 2 | 22 | |
| TRHE 40-110 - TRSE 40 | 6305.2RSR | 2 | 28 | ||
| TRMB 25-30 |
1
1
|
6205.2RSR
6204.2RSR
|
1 | 22 | |
| TRMB 32-50 |
1
1
|
6305.2RSR
6205.2RSR |
24 | ||
| TRMB 32-75 |
1
1
|
6306.2RSR
6206.2RSR |
28 | ||
| TRMB 40-110 |
1
1
|
3208.2RSR
6206.2RSR |
35 | ||
| TRMB 40-150 |
1
1
|
3208.2RSR 6306.2RS |
35 | ||
| TRVB 40-110/150 | 2 | 6208.2RSR | 35 | ||
| TRMB 40-200 e 50-300 |
1
1
|
3210.2RSR
6308.2RSR |
45 | ||
| TRVB 40-200 e 50-300 |
1
1
|
6210.2RSR
6208.2RSR |
45 | ||
|
TRHC e TRSC 40 - TRHE 40-140/190
TRSC e TRSE 50 |
2 | 6306.2RSR | 35 | ||
| TRHB 50 - TRVA 50 e 65 | 2 | 6308 | 20 | 43 | |
| TRHB/C 80 - TRSB/C 100 | 2 | 6310 | 35 | 55 | |
| TRHE 100 - TRSE 125 |
1
1
|
6314
NU 314 |
50 | 75 | |
| TRHA 150 - TRSA 200 |
2
1
|
7320B.MB.UA
22320ES.TVPB.C3 |
180 | 110 | |
Wichtig! Gleitringdichtungen dürfen niemals trocken laufen, d. h. nicht ohne Spül- oder Sperrflüssigkeit betrieben werden. Dies führt zum Festfressen der Gleitflächen sowie der Elastomere und verursacht irreversible Schäden. Es wird empfohlen, den Verschleiß der Kontaktflächen der Gleitringdichtungen etwa alle 4.000 Betriebsstunden zu überprüfen.
