Gleitringdichtung R-2100S 50, CAR/SIC, EPDM, 304

Gleitringdichtung R-2100S 50, CAR/SIC, EPDM, 304

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Features Gleitringdichtung R-2100S 50, CAR/SIC, EPDM, 304

Dichtung Typ
R-2100S
Material der Metallteile
304
Geschwindigkeit
15 m/Sek
Gebrauch
Unitech, VG, NCC, ONB, ONC
Gummimaterial
EPDM
Betriebstemperatur
-20 °C + 150 °C
Analog
Aesseal B05, Aesseal B05U, Flowserve 140, Hermetica M212.K, John Crane 2100S, Lidering LRB25, Sterling 540, US Seal G, Vulcan 14DIN
Wellendurchmesser
50
Der Druck
1,6 MPa
Material der Reibpaarungen
CAR/SIC
All features
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Description

Gleitringdichtung R-2100S ist ein kompaktes, modulares Gleitringdichtung mit einer Feder und einer zentralen elastomeren Balg sorgt für maximale Effizienz und Hardware Arbeit unter allen Bedingungen. Verwendet, bei einer Temperatur von -40 bis + 120°C, einen Druck bis zu 1, 2 MPa und die Rotationsgeschwindigkeit auf 15 m/sec. Verwendet in Kompressoren, Zentrifugal-, Rotations-, turbinenPumpen: Gorman-Rupp, Ebara (3M), WILO, CP, CUP, CP, K, KM, KML, CP, X, AX, CS, CM. Analogen von Gleitringdichtungen: John Crane im Jahr 2100, 2100S, 2100K, AESSEAL B05U / B05, Flowserve Pac-Seal 140/142/143, ANGA A4 / A41, Vulcan Typ 14/142/143, Sterling 540/542/543. Gleitringdichtung für Wilo Pumpe, K, KM, X, AH, AHP, AH, Calpeda, DAB, Ebara, Grundfos Pumpe KSB, Allweiler, SALMSON, ACD Cryo, Flygt, IMP-Pumpen, LOWARA, PENTAX, Foras, Fristam, Pumpe SPERONI, ZENIT, Inoxpa, JL, Johnson Pumpe, KOLMEKS, Pedrollo, SAER, Vulcan, WQ, WQK, Pumpe Tuchenhagen, ALFA LAVAL, Donjoy, Mission Magnum.

Dokumentation Gleitringdichtung R-2100S 50, CAR/SIC, EPDM, 304

Video Gleitringdichtung R-2100S 50, CAR/SIC, EPDM, 304

Wie man die Gleitringdichtung in der Pumpe richtig misst

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