SALMSON - sello mecánico
El diseño del sello mecánico consta principalmente de dos partes: una parte móvil y una parte fija. La parte fija suele ser un anillo que se fija en la carcasa de la bomba. La parte móvil está montada sobre el eje y presiona contra la parte fija por medio de un resorte. El sellado mecánico se logra utilizando sellos secundarios (fuelles, anillos de goma) y un par de fricción. Al elegir un sello mecánico, es importante elegir el material de los sellos secundarios y los pares de fricción.
Materiales del sello del eje mecánico de Salmson
- material de goma:
- NBR (caucho de nitrilo butadieno), resistencia a la temperatura -20 °C a +120 °C
- EPDM (caucho de etileno-propileno), resistencia a la temperatura -30 °C a +170 °C
- Viton (fluoroelastómero), resistencia a la temperatura -30 °C a +185 °C
- PTFE (fluoroplasto), resistencia a la temperatura -260 °C a +260 °C
- Pares de fricción
- SUS - metal (acero inoxidable)
- COCHE - grafito
- CER - cerámica
- SIC - carburo de silicio
- TC - carburo de tungsteno
Es visualmente difícil entender en qué se diferencian estos materiales entre sí (excepto el PTFE), por lo que es más fácil elegir un material en función del medio bombeado y su temperatura. Contáctenos, lo ayudaremos a determinar el material y elegir el sello mecánico adecuado para su bomba Salmson.
R-BT-FN
R-BT-AR
R-M3N
R-MG1
R-2100
