JOHNSON - sello mecánico
El diseño del sello mecánico consta principalmente de dos partes: una parte móvil y una parte fija. La parte fija suele ser un anillo que se fija en la carcasa de la bomba. Móvil la pieza se monta sobre el eje y se presiona contra la pieza fija por medio de un resorte. Sellado final el sellado se logra usando sellos secundarios (fuelles, anillos de goma) y pares de fricción. Al elegir sello mecánico, es importante elegir el material de los sellos secundarios y pares de fricción.
Materiales del sello del eje mecánico de Johnson
- material de goma:
- NBR (caucho de nitrilo butadieno), resistencia a la temperatura -20 °C a +120 °C;
- EPDM (caucho de etileno-propileno), resistencia a la temperatura -30 °C a +170 °C;
- Viton (fluoroelastómero), resistencia a la temperatura -30 °C a +185 °C;
- PTFE (fluoroplasto), resistencia a la temperatura -260 °C a +260 °C.
- Pares de fricción
- SUS - metal (acero inoxidable);
- COCHE - grafito;
- CER - cerámica;
- SIC - carburo de silicio;
- TC - carburo de tungsteno.
Es visualmente difícil entender en qué se diferencian estos materiales entre sí (excepto el PTFE), por lo que es más fácil elegir el material teniendo en cuenta el medio bombeado y su temperatura. Contáctanos, te ayudaremos determine el material y seleccione el sello correcto para su bomba Johnson.
R-BT-FN
R-BT-AR
R-M3N
R-MG1
R-2100
