El diseño del sello mecánico consta principalmente de dos partes: una parte móvil y una parte fija. La parte fija suele ser un anillo que se fija en la carcasa de la bomba. Móvil la pieza se monta sobre el eje y se presiona contra la pieza fija por medio de un resorte.
El sellado mecánico se logra usando sellos secundarios (fuelles, anillos de goma) y pares de fricción.