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    Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304
    Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304 фото 1 — BTS Engineering
    Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304 фото 1 — BTS Engineering
    Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304 фото 2 — BTS Engineering

    Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304

    BTS Engineering
    Brand
    BTS Engineering
    35097_28__CAR/SIC__EPDM__304
    Preis netto:
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    Features Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304

    Gebrauch
    KSB
    Material der Reibpaarungen
    CAR/SIC
    Analog
    AESSEAL B02K, Burgmann MG1S6, Flowserve KZN, KSB NU028, Vulcan 192K
    Der Druck
    1,6 MPa
    Betriebstemperatur
    -20 °C + 140 °C
    Geschwindigkeit
    10 m/Sek
    Wellendurchmesser
    28
    Dichtung Typ
    R-MG1S6
    Gummimaterial
    EPDM
    Material der Metallteile
    304
    All features
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    €176,82
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    Description

    Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 mit zentraler Feder, Faltenbalg, unabhängig von der Drehrichtung der Welle. Für die interne Anordnung und den Betrieb in niedrigviskosen Flüssigkeiten mit geringem Schleifmittelgehalt. Normen EN 12756. Angewandt werden in den KSB-Pumpen. Typ: Burgmann MG1S6, KSB NU028, DIN KSB-ZN118, NU028SO-1 ZN1181, MG1S6 / 28-G61, AESSEAL B02K, Flowserve KZN, Vulcan 192K. Temperatur: -20°~140° Druck: ≤1.6MPa Geschwindigkeit: ≤10m/sec Werkstoffe • Rotierenden Ring: CAR / SIC • Stationärer Ring: SIC. • Faltenbalg: NBR / EPDM / VITON. • Feder: SS304 / SS316. • Metallteile: SS304 / SS316.

    Dokumentation Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304

    Anleitung herunterladen, Katalog für Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304

    Wie man die Gleitringdichtung in der Pumpe richtig misst

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