Gleitringdichtung R-M2N 16, CAR/SIC, EPDM, 304, G6

Gleitringdichtung R-M2N 16, CAR/SIC, EPDM, 304, G6

13754_16__CAR/SIC__EPDM__304__G6
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€36,15
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Features Gleitringdichtung R-M2N 16, CAR/SIC, EPDM, 304, G6

Gebrauch
EDUR, EVAC-PUMPE
Material der Reibpaarungen
CAR/SIC
Der Druck
1,0 MPa
Analog
Aesseal T07, Aesseal T07D, Burgmann M2N, Hecker HN 400A, Roten 22, Roten UNITEN 22
Betriebstemperatur
-20 °C +180 °C
Geschwindigkeit
15 m/Sek
Wellendurchmesser
16
Dichtung Typ
R-M2N
Gummimaterial
EPDM
Material der Metallteile
304
All features
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Description

Einzelne unausgeglichene Dichtung mit konischer Feder und eine Einwegbewegungsrichtung. Die rotierende Teil vipolnena von festen Kohlenstoff Graphit oder Siliziumkarbid. Verwendet in Umwälzpumpen, Wasserversorgung und Heizungssystemen, Kompressoren, Mischer, Blender. Gleitringdichtung R-M2N verwendet bei Temperaturen von -40 bis + 120°C, einen Druck bis zu 1 MPa und die Rotationsgeschwindigkeit auf 15 m/sec. Analog: AESSEAL T07 / T07D / T07X, Burgmann M2N, Rote UNITEN 22, Hecker HN 400A. Gleitringdichtung für Wilo Pumpe, K, KM, X, AH, AHP, AH, Calpeda, DAB, Ebara, Grundfos Pumpe KSB, Allweiler, SALMSON, ACD Cryo, Flygt, IMP-Pumpen, LOWARA, PENTAX, Foras, Fristam, Pumpe SPERONI, ZENIT, Inoxpa, JL, Johnson Pumpe, KOLMEKS, Pedrollo, SAER, Vulcan, WQ, WQK, Pumpe Tuchenhagen, ALFA LAVAL, Donjoy, Mission Magnum.

Dokumentation Gleitringdichtung R-M2N 16, CAR/SIC, EPDM, 304, G6

Video Gleitringdichtung R-M2N 16, CAR/SIC, EPDM, 304, G6

Wie man die Gleitringdichtung in der Pumpe richtig misst

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