Gleitringdichtung R-H7N 38, CAR/SIC, EPDM, 304, G9

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Features Gleitringdichtung R-H7N 38, CAR/SIC, EPDM, 304, G9

Gebrauch
FRISTAM, LOWARA, Pfund Sterling (SIHI)
Material der Reibpaarungen
CAR/SIC
Der Druck
2,5 MPa
Analog
Aesseal W07DMB, AESSEAL W07DMBU, Burgmann H7N, Latty B68, LIDERING LWS10B, Vulcan 1678
Betriebstemperatur
-50 °C +220 °C
Geschwindigkeit
20 m/Sek
Wellendurchmesser
38
Dichtung Typ
RH7N
Gummimaterial
EPDM
Material der Metallteile
304
All features
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Description

Gleitringdichtungsanordnung R-H7N - Single, ausgewogen, mit einer beliebigen Drehrichtung. Analogen: AESSEAL W07DMBU / W07DMBU, Burgmann H7N. Kombinationen des Gegenrings unter Kühlung (G115), eine Multi-Federeinheit in der Schutzhülse (H 75), mit einem kontinuierlichen beweglichen Ring aus Kohlenstoffgraphit (in einer Umgebung von flüchtigen Kohlenwasserstoffen, H 75 VN), mit einer Schraubenfeder (H76) mit integriertem Laufrad ( H75F). Temperatur: -50 ℃ ~ 220 ℃ Druck: ≤2.5 MPa Geschwindigkeit: ≤20 m/s Materialien: 1- rotierenden Ring: SiC / TC / Kohlenstoff. 2- stationärer Ring: Carbon / SiC / TC. 3- Faltenbalg: VITON / FEP. 4- Spring: SS304 / SS316. 5- Metallteile: SS304 / SS316 Gleitringdichtung für Wilo Pumpe, K, KM, X, AH, AHP, AH, Calpeda, DAB, Ebara, Grundfos Pumpe KSB, Allweiler, SALMSON, ACD Cryo, Flygt, IMP-Pumpen, LOWARA, PENTAX, Foras, Fristam, Pumpe SPERONI, ZENIT, Inoxpa, JL, Johnson Pumpe, KOLMEKS, Pedrollo, SAER, Vulcan, WQ, WQK, Pumpe Tuchenhagen, ALFA LAVAL, Donjoy, Mission Magnum.

Wie man die Gleitringdichtung in der Pumpe richtig misst

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