Gleitringdichtung R-2100S 25, CAR/SIC, EPDM, 304

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Features Gleitringdichtung R-2100S 25, CAR/SIC, EPDM, 304

Analog
Aesseal B05, Aesseal B05U, Flowserve 140, Hermetica M212.K, John Crane 2100S, Lidering LRB25, Sterling 540, US Seal G, Vulcan 14DIN
Geschwindigkeit
15 m/Sek
Gebrauch
Unitech, VG, NCC, ONB, ONC
Gummimaterial
EPDM
Betriebstemperatur
-20 °C + 150 °C
Wellendurchmesser
25
Der Druck
1,6 MPa
Material der Reibpaarungen
CAR/SIC
Dichtung Typ
R-2100S
Material der Metallteile
304
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Description

Gleitringdichtung R-2100S ist ein kompaktes, modulares Gleitringdichtung mit einer Feder und einer zentralen elastomeren Balg sorgt für maximale Effizienz und Hardware Arbeit unter allen Bedingungen. Verwendet, bei einer Temperatur von -40 bis + 120°C, einen Druck bis zu 1, 2 MPa und die Rotationsgeschwindigkeit auf 15 m/sec. Verwendet in Kompressoren, Zentrifugal-, Rotations-, turbinenPumpen: Gorman-Rupp, Ebara (3M), WILO, CP, CUP, CP, K, KM, KML, CP, X, AX, CS, CM. Analogen von Gleitringdichtungen: John Crane im Jahr 2100, 2100S, 2100K, AESSEAL B05U / B05, Flowserve Pac-Seal 140/142/143, ANGA A4 / A41, Vulcan Typ 14/142/143, Sterling 540/542/543. Gleitringdichtung für Wilo Pumpe, K, KM, X, AH, AHP, AH, Calpeda, DAB, Ebara, Grundfos Pumpe KSB, Allweiler, SALMSON, ACD Cryo, Flygt, IMP-Pumpen, LOWARA, PENTAX, Foras, Fristam, Pumpe SPERONI, ZENIT, Inoxpa, JL, Johnson Pumpe, KOLMEKS, Pedrollo, SAER, Vulcan, WQ, WQK, Pumpe Tuchenhagen, ALFA LAVAL, Donjoy, Mission Magnum.

Dokumentation Gleitringdichtung R-2100S 25, CAR/SIC, EPDM, 304

Video Gleitringdichtung R-2100S 25, CAR/SIC, EPDM, 304

Wie man die Gleitringdichtung in der Pumpe richtig misst

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