Enddichtung der Pumpenwelle R-BT-FN 22, CAR/SIC, VITON, 304

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Features Enddichtung der Pumpenwelle R-BT-FN 22, CAR/SIC, VITON, 304

Gebrauch
ALLWEILER, Calpeda, TUPFEN, DWO, Ebara, Foras, GESPASA, GTP, Inoxpa, KM, LOWARA, Pedrollo, Pentax, SAER, Speck Pumpen, Speroni, Sprut, WILO, NMShG
Material der Reibpaarungen
CAR/SIC
Der Druck
1,4 MPa
Analog
AESSEAL T04, Burgmann BT-FN, DIMER TCO.15-12, Flowserve 43, Hermetica М112К.FR, Latty T901, LIDERING FN, LIDERING LS15, Roplan R62, Roten 3, Sterling SR3, US SEAL VGMB, Vulcan 13
Betriebstemperatur
-40 °C +180 °C
Geschwindigkeit
15 m/Sek
Wellendurchmesser
22
Dichtung Typ
R-BT-FN
Gummimaterial
VITON
Material der Metallteile
304
All features
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Description

Einzel-Gleitringdichtung mit konischer Feder und eine Einwegdrehrichtung. Verwendet in Pumpen und Umwälzpumpen. Mögliche Anwendung in Pumpen Lowara (CEA120), Calpeda (NM, MXH, MPC, GXC / GXV), Ebara (CDX, 2CDX, CDXM), Pedrolo (F) und andere. Analog Gleitringdichtungen: Burgmann BT-FN, Roten 3, Vulcan 13. Gleitringdichtung für Wilo Pumpe, K, KM, X, AH, AHP, AH, Calpeda, DAB, Ebara, Grundfos Pumpe KSB, Allweiler, SALMSON, ACD Cryo, Flygt, IMP-Pumpen, LOWARA, PENTAX, Foras, Fristam, Pumpe SPERONI, ZENIT, Inoxpa, JL, Johnson Pumpe, KOLMEKS, Pedrollo, SAER, Vulcan, WQ, WQK, Pumpe Tuchenhagen, ALFA LAVAL, Donjoy, Mission Magnum.

Dokumentation Enddichtung der Pumpenwelle R-BT-FN 22, CAR/SIC, VITON, 304

Video Enddichtung der Pumpenwelle R-BT-FN 22, CAR/SIC, VITON, 304

Wie man die Gleitringdichtung in der Pumpe richtig misst

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