Cartouche à double joint R-CARTEX(DN) 90, SIC/SIC/SIC/CAR, VITON, 304

Cartouche à double joint R-CARTEX(DN) 90, SIC/SIC/SIC/CAR, VITON, 304

BTS Engineering
La marque
1052422
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Prix net:
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Caractéristiques Cartouche à double joint R-CARTEX(DN) 90, SIC/SIC/SIC/CAR, VITON, 304

Analogue
Burgmann Cartex-DN
Le matériau de la partie métallique
AISI 304 acier inoxydable
Type d'étanchéité
R-CARTEX(DN)
Matériau d'étanchéité en caoutchouc
VITON
Paires de frottement
SIC/SIC/SIC/CAR
Diamètre de l'arbre
90
La hauteur du colis de transport, voir
12
La longueur du colis de transport, voir
13,5
La largeur du colis de transport, cm
13,5
Poids brut, kg
1.6
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La description

La garniture à double cartouche R-CARTEX(DN) est un ensemble entièrement assemblé destiné aux presse-étoupes de pompes. Fonctionnant dans les deux sens de rotation et dotée d'un double décharge hydraulique, la garniture R-CARTEX(DN) a fait ses preuves dans les industries chimiques, pétrochimiques, pharmaceutiques, agroalimentaires (sucreries et papiers). Son système de circulation d'huile intégré permet de se passer de dispositifs de circulation supplémentaires. Un système d'alimentation en huile est toutefois nécessaire. Diamètre de l'arbre : d1 = 25 à 100 mm (1 000 à 4 000 pouces) Température : t = -40 °C à 220 °C (-40 °F à 428 °F) Pour une combinaison de couple de friction graphite/carbure de silicium : pression de service : p1 = 25 bar (363 PSI) Vitesse de glissement : vg = 16 m/s (52 pi/s) Pour une combinaison carbure de silicium/carbure de silicium ou carbure de silicium/carbure de tungstène : pression : p1 = 20 bar (290 PSI) Vitesse de glissement : vg = 10 m/s (33 pi/s) Système de circulation du fluide barrière : p3 max = 25 bar (363 PSI) Δp (p3 - p1) idéal = 2 à 3 bar (29 à 44 psi), 7 bar (102 psi) pour les fluides barrières aux propriétés lubrifiantes médiocres. Démarrage de la pompe : Δp (p3 - p1) max = 25 bar (363 PSI) autorisé. Fluide de fonctionnement recommandé : max. ISO VG 5. Déplacement axial : ± 1,0 mm, d1 ≥ 75 mm ± 1,5 mm, d1 ≥ 75 mm ± 1,5 mm

Comment mesurer correctement une garniture mécanique

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