Gleitringdichtung R-560C 65, CAR/SIC, EPDM, 304, T1S43

Gleitringdichtung R-560C 65, CAR/SIC, EPDM, 304, T1S43

13695_65__CAR/SIC__EPDM__304__T1S43
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Features Gleitringdichtung R-560C 65, CAR/SIC, EPDM, 304, T1S43

Analog
Burgmann EA560
Geschwindigkeit
13 m/Sek
Gebrauch
WILO
Gummimaterial
EPDM
Betriebstemperatur
-20 °C + 150 °C
Wellendurchmesser
65
Der Druck
1,5 MPa
Material der Reibpaarungen
CAR/SIC
Art des festen Rings
T1S43
Dichtung Typ
R-560C
All features
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Description

Gleitringdichtung R-560C - eine einzige Dichtung ist, die bei Temperaturen verwendet wird, im Bereich von -20 bis + 150°C, ein Druck bis zu 1 MPa und 8 Rotationsgeschwindigkeit auf 13 m/s. Aufgrund der festgelegten frei rotierenden Ring und eine hohe Beweglichkeit entlang der Achse des Balges passt sich die Öldichtung selbst auf Abweichungen der Welle und Versatz. Wurden in Kreiselpumpen, Turbinenpumpen, Kompressoren, Pumpen für Heißwasser, Rührwerke, Mischer und andere Ausrüstung für die Erdöl-, Chemie- und Lebensmittelindustrie. Mögliche Verwendung in Pumpen: Pedrollo, JL, JLM. Analogue Gleitringdichtungen: Sealol Type43, Vulcan Tupe24. Gleitringdichtung für Wilo Pumpe, K, KM, X, AH, AHP, AH, Calpeda, DAB, Ebara, Grundfos Pumpe KSB, Allweiler, SALMSON, ACD Cryo, Flygt, IMP-Pumpen, LOWARA, PENTAX, Foras, Fristam, Pumpe SPERONI, ZENIT, Inoxpa, JL, Johnson Pumpe, KOLMEKS, Pedrollo, SAER, Vulcan, WQ, WQK, Pumpe Tuchenhagen, ALFA LAVAL, Donjoy, Mission Magnum.

Dokumentation Gleitringdichtung R-560C 65, CAR/SIC, EPDM, 304, T1S43

Video Gleitringdichtung R-560C 65, CAR/SIC, EPDM, 304, T1S43

Wie man die Gleitringdichtung in der Pumpe richtig misst

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